Il y'a encore beaucoup de miniatures à voir, entrons donc aussitôt dans le vif du sujet avec cette seconde partie !
La marque Solido, hélas disparue, fabriquait des modèles réduits de bonne facture à quelques kilomètres de chez moi. Ceux-ci sont des rééditions qui n'ont pas beaucoup de valeur, mais qui sont tout de même assez réussis.
La marque Solido, hélas disparue, fabriquait des modèles réduits de bonne facture à quelques kilomètres de chez moi. Ceux-ci sont des rééditions qui n'ont pas beaucoup de valeur, mais qui sont tout de même assez réussis.
J’ai profité des vacances d’été pour faire du rangement
dans les cartons qui renferment tous les objets que j’ai amassés depuis
quelques années maintenant. Je n’ai pas dépensé des fortunes pour acquérir ces jouets
ou miniatures, même si parfois, l’envie était très forte ! Du coup, je ne
possède pas une véritable collection constituée de pièces rares et onéreuses,
mais plutôt une accumulation d’objets qui me sont chers pour plusieurs raisons :
Ils ont une histoire mémorable, ils m’ont été offerts par des amis ou bien ce
sont des trouvailles et bonnes affaires de brocante ou magasin d’occasion. Bref,
la valeur réelle m’importe peu, de toutes façons, je ne pense pas revendre
aucuns de mes petits trésors !
J’avais repérer cette maquette d’AE86 au Japon, mais je n’avais pas la place dans la valise pour la rapporter en France. Plusieurs années plus tard, je l’ai dénichée sur Ebay pour à peine plus de 7 Dollars ! La série « Touge » de Fujimi est constituée d’une quarantaine de modèles tous excellents ! De plus, les boites sont superbement illustrées et valent à elles seules le prix !
J’avais repérer cette maquette d’AE86 au Japon, mais je n’avais pas la place dans la valise pour la rapporter en France. Plusieurs années plus tard, je l’ai dénichée sur Ebay pour à peine plus de 7 Dollars ! La série « Touge » de Fujimi est constituée d’une quarantaine de modèles tous excellents ! De plus, les boites sont superbement illustrées et valent à elles seules le prix !
Pour avoir la grande classe sur les routes du Japon dans les années 90, il y a deux solutions : S'offrir un véhicule importé de l'étranger ou contribuer à la mode du vanning. Dans les deux cas, la customisation sera forcément clinquante à grands renforts d'accessoires chromées, d'effets de lumières au néon et d'appareils électroniques futuristes. Hé, c'est les années 90 tout de même ! Le magazine japonais Custom Car rassemble les passionnés du genre, même encore aujourd'hui. Les modes ont changées, mais pas la volonté de rouler "différent" !
Depuis toujours, la couverture de Custom Car est ornée d'un impressionnant véhicule et d'une jeune et jolie fille. Aujourd'hui encore, cette tradition perdure.
Restauration complète dans les ateliers The Speedshop pour cette rare Ford Mustang Shelby GT500 Convertible ici en photo !
Voici comme promis les photos comparatives entre le réel et le virtuel via Gran Turismo 6 sur la route 246 de Tokyo. Pour découvrir les autres sujets sur le même thème, cliquez ici.
Tokyo R246 est un circuit fictif qui a pour cadre des lieux bien réels situés principalement dans le quartier d'Akasaka de la capitale Japonaise. Le tracé fait un peu plus de cinq kilomètres, une distance que j'ai parcouru à pied en 2012. Le récit de cette randonnée urbaine est à lire ici et ici.
On commence le parcours par Aoyama Dori puisque c'est à cet endroit que se trouve la sortie de la station de métro Nagatacho qui permet d'accéder au "circuit". Ne soyez pas étonné si vous croisez beaucoup d'étrangers dans ce quartier puisqu'un grand nombre d'ambassades sont implantées dans les environs.
Tokyo R246 est un circuit fictif qui a pour cadre des lieux bien réels situés principalement dans le quartier d'Akasaka de la capitale Japonaise. Le tracé fait un peu plus de cinq kilomètres, une distance que j'ai parcouru à pied en 2012. Le récit de cette randonnée urbaine est à lire ici et ici.
On commence le parcours par Aoyama Dori puisque c'est à cet endroit que se trouve la sortie de la station de métro Nagatacho qui permet d'accéder au "circuit". Ne soyez pas étonné si vous croisez beaucoup d'étrangers dans ce quartier puisqu'un grand nombre d'ambassades sont implantées dans les environs.
Le mode "photos de voyage" de Gran Turismo 5 propose deux lieux situés au Japon, dans la ville de Kyoto. Je m'y suis rendu il y a deux ans pour faire quelques photographies comparatives entre le réel et le virtuel. Je me suis aperçu récemment que je n'avais jamais montré ces clichés ! L'oubli est maintenant réparé sous la forme d'un petit récit de cette journée de visite au temple Shoren-in.
Je suis parti très tôt de Tokyo ce jour-là en empruntant le premier Shinkansen du matin à destination de Kyoto.
Je suis parti très tôt de Tokyo ce jour-là en empruntant le premier Shinkansen du matin à destination de Kyoto.
Après presque un an de recherche d'une pièce particulièrement rare (une vitre arrière d'un vieux véhicule Toyota), je suis enfin tombé sur l'objet tant recherché sur Yahoo Auctions il y a quelques jours.
Dans la majorité des cas, il n'est pas possible de faire livrer en France les objets qui y sont proposés, sauf si le vendeur est sympa et surtout si il comprend l'anglais (c'est plutôt rare). Pour palier au problème, il est possible de passer par un intermédiaire comme Buyee.
La société s'occupe de récupérer l'objet à votre place, puis vous le transmettra à son tour à votre adresse en france, en facturant bien évidemment une petite commission. C'est le prix à payer pour réussir à se procurer quelque-chose que vous ne pourriez pas acquérir autrement. C'est là tout l'intérêt de la méthode que l'on réservera donc aux objets rares ou difficiles à obtenir. Il serai inutilement coûteux de passer par Yahoo Auctions et Buyee si le produit peut facilement être acheté sur Ebay ou Amazon par exemple.
Autre avantage, l'interface de Buyee est en anglais. Il faudra parfois s'aider d'une application complémentaire pour obtenir une traduction du Japonais plus efficace, mais c'est tout de même assez bien fait. Il est aussi possible de déterminer assez précisément le prix final, c'est à dire avec un calcul réaliste des frais de port et des taxes.
J'ai remporté l'enchère pour cette pièce contre 2000 Yens (un peu plus de 17 Euros) le Vendredi 3 Juin. Il m'a fallut ajouter à cette somme les frais d'envoi entre le vendeur et le site de Buyee (2364 Yens) et une taxe de 164 Yens. Mon premier paiement de 4528 Yens est envoyé via Paypal le jour même.
Le paquet est arrivé au dépôt de Buyee le Mardi 7 Juin. Le délais est parfois plus court, tout dépend de la motivation du vendeur. Je suis contacté le lendemain pour transmettre la seconde moitié du paiement pour les frais d'envoi vers la France, la commission et les taxes, soit 9963 Yens.
Le Jeudi 9 Juin, le colis part du Japon et arrive à mon domicile le Lundi 13 Juin, soit 10 jours après avoir remporté l'enchère sur Yahoo Auctions. Au total, l'objet, tout compris, m'aura donc coûté 14 491 Yens (un peu plus de 120 Euros).
Alors payer 120 Euros une vitre arrière d'une vieille voiture Toyota, cela peut paraitre cher, mais il faut prendre en compte plusieurs critères :
- La rareté de la pièce (ce n'est pas une Peugeot 206).
- La taille importante de la vitre, ce n'est pas juste une petite custode.
- La pièce est neuve, achetée d'occasion mais jamais montée, dans son emballage d'origine.
- Les frais de port étaient plus élevés qu'à la normale puisque une vitre, c'est très fragile et l'empaquetage est spécifique.
De toutes façons, lorsque l'on a une vitre de cassée sur son véhicule, pas le choix, quel que soit le prix que cela va coûter, il faut la remplacer !
Bilan, je suis très content d'avoir trouvé la pièce, et tout-à-fait satisfait du service Buyee. Les tarifs sont convenables, le staff est réactif et il n'y a pas de frais cachés. Sans compter que la livraison au final à été assez rapide, surtout pour un colis de cette taille et de cette nature.
D'ailleurs, j'ai été très surpris de voir a quel point la vitre à été extrêmement bien protégée pour le transport. En témoigne ces quelques photos prisent lors du déballage.
Dans la majorité des cas, il n'est pas possible de faire livrer en France les objets qui y sont proposés, sauf si le vendeur est sympa et surtout si il comprend l'anglais (c'est plutôt rare). Pour palier au problème, il est possible de passer par un intermédiaire comme Buyee.
La société s'occupe de récupérer l'objet à votre place, puis vous le transmettra à son tour à votre adresse en france, en facturant bien évidemment une petite commission. C'est le prix à payer pour réussir à se procurer quelque-chose que vous ne pourriez pas acquérir autrement. C'est là tout l'intérêt de la méthode que l'on réservera donc aux objets rares ou difficiles à obtenir. Il serai inutilement coûteux de passer par Yahoo Auctions et Buyee si le produit peut facilement être acheté sur Ebay ou Amazon par exemple.
Autre avantage, l'interface de Buyee est en anglais. Il faudra parfois s'aider d'une application complémentaire pour obtenir une traduction du Japonais plus efficace, mais c'est tout de même assez bien fait. Il est aussi possible de déterminer assez précisément le prix final, c'est à dire avec un calcul réaliste des frais de port et des taxes.
J'ai remporté l'enchère pour cette pièce contre 2000 Yens (un peu plus de 17 Euros) le Vendredi 3 Juin. Il m'a fallut ajouter à cette somme les frais d'envoi entre le vendeur et le site de Buyee (2364 Yens) et une taxe de 164 Yens. Mon premier paiement de 4528 Yens est envoyé via Paypal le jour même.
Le paquet est arrivé au dépôt de Buyee le Mardi 7 Juin. Le délais est parfois plus court, tout dépend de la motivation du vendeur. Je suis contacté le lendemain pour transmettre la seconde moitié du paiement pour les frais d'envoi vers la France, la commission et les taxes, soit 9963 Yens.
Le Jeudi 9 Juin, le colis part du Japon et arrive à mon domicile le Lundi 13 Juin, soit 10 jours après avoir remporté l'enchère sur Yahoo Auctions. Au total, l'objet, tout compris, m'aura donc coûté 14 491 Yens (un peu plus de 120 Euros).
Alors payer 120 Euros une vitre arrière d'une vieille voiture Toyota, cela peut paraitre cher, mais il faut prendre en compte plusieurs critères :
- La rareté de la pièce (ce n'est pas une Peugeot 206).
- La taille importante de la vitre, ce n'est pas juste une petite custode.
- La pièce est neuve, achetée d'occasion mais jamais montée, dans son emballage d'origine.
- Les frais de port étaient plus élevés qu'à la normale puisque une vitre, c'est très fragile et l'empaquetage est spécifique.
De toutes façons, lorsque l'on a une vitre de cassée sur son véhicule, pas le choix, quel que soit le prix que cela va coûter, il faut la remplacer !
Bilan, je suis très content d'avoir trouvé la pièce, et tout-à-fait satisfait du service Buyee. Les tarifs sont convenables, le staff est réactif et il n'y a pas de frais cachés. Sans compter que la livraison au final à été assez rapide, surtout pour un colis de cette taille et de cette nature.
D'ailleurs, j'ai été très surpris de voir a quel point la vitre à été extrêmement bien protégée pour le transport. En témoigne ces quelques photos prisent lors du déballage.
Il y a quelques jours, alors que nous évoquions avec mon ami Koike nos souvenirs comme deux vieilles souches, je me suis rappelé des articles parus dans le magazine français Racing Auto Japan. J'ai farfouillé dans mon bordel et j'ai retrouvé ces poussiéreuses reliques. La surprise à été double ! Non seulement Koike apparait dans l'un des numéros (à son insu complet !) et de plus, ces revues sont datés de 2006, soit il y a exactement dix ans !
Une décennie, c'est un peu bizarre : C'est assez récent et en même temps, cela semble très vieux ! Il y a donc pas mal de choses qui ont évolués durant ce laps de temps dans le monde de l'automobile, surtout en France (un peu moins au Japon je dirai). Voici donc une longue série de photos "nostalgie" des numéros édités en 2006, il y a aura une seconde partie l'an prochain avec ceux de 2007 !
Une décennie, c'est un peu bizarre : C'est assez récent et en même temps, cela semble très vieux ! Il y a donc pas mal de choses qui ont évolués durant ce laps de temps dans le monde de l'automobile, surtout en France (un peu moins au Japon je dirai). Voici donc une longue série de photos "nostalgie" des numéros édités en 2006, il y a aura une seconde partie l'an prochain avec ceux de 2007 !
