En marge du salon Retromobile, l'espace d'exposition d'Artcurial permettait d'observer de près des véhicules rares et pas conséquent assez inaccessibles, du moins pour la plupart des visiteurs. Pour exemple, la pièce maitresse de la vente aux enchères, la Ferrari 335S Sport Scaglietti, fut adjugée à 28 millions d'Euros (32 millions avec les taxes). Voici ci-dessous un petit florilège des magnifiques autos vendues cette année.
1997 Porsche 993 GT2 Evo
1961 Austin Mini Countryman
1966 Austin Mini Cooper S
1971 De Tomaso Mangusta
1987 Ferrari 328 GTS & 1985 Ferrari 308 GTS Quattrovalvole
1985 BMW M635 CSI & 1971 BMW 2002 Cabriolet
1991 Lamborghini Diablo & 1999 Lamborghini Diablo Roadster VT 5.7
2006 Porsche 997 Cup & 1988 Porsche 959
1995 Bugatti EB110 Super Sport & 1995 Bugatti EB110 SS "Le Mans"
1957 Ferrari 335S Sport Scaglietti
1996 Ferrari F355 Challenge
1975 Lamborghini Countach LP400 "Periscopio"
1976 Lancia Stratos
1986 Ferrari Testarossa Spider & 1989 Ferrari Testarossa
1998 Mini John Cooper Works MPI
1977 Ferrari 512 BB & 1971 Ferrari Daytona 365 GTB/4 Spider Straman
1997 Porsche 993 GT2 Evo
1961 Austin Mini Countryman
1966 Austin Mini Cooper S
1971 De Tomaso Mangusta
1987 Ferrari 328 GTS & 1985 Ferrari 308 GTS Quattrovalvole
1985 BMW M635 CSI & 1971 BMW 2002 Cabriolet
1991 Lamborghini Diablo & 1999 Lamborghini Diablo Roadster VT 5.7
2006 Porsche 997 Cup & 1988 Porsche 959
1995 Bugatti EB110 Super Sport & 1995 Bugatti EB110 SS "Le Mans"
1957 Ferrari 335S Sport Scaglietti
1996 Ferrari F355 Challenge
1975 Lamborghini Countach LP400 "Periscopio"
1976 Lancia Stratos
1986 Ferrari Testarossa Spider & 1989 Ferrari Testarossa
1998 Mini John Cooper Works MPI
1977 Ferrari 512 BB & 1971 Ferrari Daytona 365 GTB/4 Spider Straman
Quoi que l'on dise ou pense de Renault, il faut avouer que lorsque le constructeur Français décide de participer à Retromobile, la marque met vraiment le paquet. C'est vrai qu'avec un tel passé, il serai dommage qu'il n'en soit pas ainsi ! Plusieurs véhicules sportifs étaient donc présentés sur le stand géant de Renault, pour le plus grand plaisir des visiteurs qu'ils soient fans, ou pas, de la marque au losange. Voici donc quelques photos de ces légendes qui ont permis d'écrire quelques belles pages de l'histoire du sport automobile français.
1965 Alpine M65, quatre cylindres en ligne, 1296cm3, 135ch, vitesse maxi : 268km/h.
1976 Alpine A310 Groupe 4, quatre cylindres en ligne, 1605cm3, 127ch, vitesse maxi : 210km/h.
1982 Renault 20 Turbo 4x4 "Paris Dakar", quatre cylindres en ligne, 1564cm3, 133ch, vitesse maxi : 200km/h.
1978 Renault Alpine A442B, six cylindres en V, 1996cm3, 500ch, vitesse maxi : 360km/h.
1926 Renault 40CV Type NM, six cylindres en ligne, 9121cm3, 140ch, vitesse maxi : 190km/h.
La Renault Type AK (quatre cylindres en ligne, 12 986cm3, 90ch) à pris part à une course marathon en 1906 (et une victoire par la même occasion) considérée comme le premier Grand Prix de l'histoire du sport automobile. Imaginez un peu l'endurance dont les pilotes devaient faire preuve, juchéS sur ces engins primitifs à presque 150km/h pour une course dantesque durant laquelle les concurrents parcouraient six tours de 103km par jour pour un total de près de 1238km !
La Renault 5 Alpine Groupe 2 (quatre cylindres en ligne, 1397cm3, 140ch) s'impose lors des championnats du monde des rallyes entre 1978 et 1980 avec un certain Jean Ragnotti à son volant. Ce véhicule mythique laissera par la suite place à une autre R5 tout aussi légendaire, la Renault 5 Turbo.
C'est également Jean Ragnotti , entre autres, qui pilotait la Renault 21 2.0L Turbo 4X4 au championnat de France de Superproduction en 1988.
1956 Renault Etoile Filante, turbine Turbomeca, 270ch, vitesse maxi : 320km/h.
Terminons par la Renault 17 Groupe 5 de 1975 parce qu'elle possède tous les attributs, du moins extérieurs, qui reviennent à la mode de nos jours : Jantes larges à fort déport, extensions d'ailes rivetées ou encore béquet arrière sur une forme à l'avant qui n'est pas sans rappeler les Skyline Kenmeri ou Toyota Celica Daruma. Toute une époque !
1965 Alpine M65, quatre cylindres en ligne, 1296cm3, 135ch, vitesse maxi : 268km/h.
1976 Alpine A310 Groupe 4, quatre cylindres en ligne, 1605cm3, 127ch, vitesse maxi : 210km/h.
1982 Renault 20 Turbo 4x4 "Paris Dakar", quatre cylindres en ligne, 1564cm3, 133ch, vitesse maxi : 200km/h.
1978 Renault Alpine A442B, six cylindres en V, 1996cm3, 500ch, vitesse maxi : 360km/h.
1926 Renault 40CV Type NM, six cylindres en ligne, 9121cm3, 140ch, vitesse maxi : 190km/h.
La Renault Type AK (quatre cylindres en ligne, 12 986cm3, 90ch) à pris part à une course marathon en 1906 (et une victoire par la même occasion) considérée comme le premier Grand Prix de l'histoire du sport automobile. Imaginez un peu l'endurance dont les pilotes devaient faire preuve, juchéS sur ces engins primitifs à presque 150km/h pour une course dantesque durant laquelle les concurrents parcouraient six tours de 103km par jour pour un total de près de 1238km !
La Renault 5 Alpine Groupe 2 (quatre cylindres en ligne, 1397cm3, 140ch) s'impose lors des championnats du monde des rallyes entre 1978 et 1980 avec un certain Jean Ragnotti à son volant. Ce véhicule mythique laissera par la suite place à une autre R5 tout aussi légendaire, la Renault 5 Turbo.
C'est également Jean Ragnotti , entre autres, qui pilotait la Renault 21 2.0L Turbo 4X4 au championnat de France de Superproduction en 1988.
1956 Renault Etoile Filante, turbine Turbomeca, 270ch, vitesse maxi : 320km/h.
Terminons par la Renault 17 Groupe 5 de 1975 parce qu'elle possède tous les attributs, du moins extérieurs, qui reviennent à la mode de nos jours : Jantes larges à fort déport, extensions d'ailes rivetées ou encore béquet arrière sur une forme à l'avant qui n'est pas sans rappeler les Skyline Kenmeri ou Toyota Celica Daruma. Toute une époque !
Le "petit" salon parisien de l'auto ancienne est devenu gigantesque au fur et à mesure que les années passent et surtout que la côte des "oldtimers" monte en flèche ! L'événement est aussi le rendez-vous immanquable pour tous les acteurs du secteur automobile, surtout lors des nocturnes où se côtoie le gratin mondain !
Accessoirement, il y a aussi quelques belles autos à voir sur le salon. En voici une petite sélection en photo !
Peugeot 604 SL
Jaguar Type E 3.8L Semi Lightweight
Citroën SM
Citroën Mehari
Volkswagen Golf GTI MkI
BMW Serie 6 E24
Lotus Europa
Il est visiblement possible de se procurer des pneus de course anciens chez Allopneus.
Coup de cœur personnel pour ces sportives d'une marque française disparue : CG (Chappe & Gessalin).
La CG 548 Proto Spider de 1969 est une vraie auto de course : 4 cylindres de 1427cm3 et 170ch équipé d'un compresseur Constantin et d'un carburateur Weber de 45, le tout dans une auto d'à peine 500kg !
Honda S800
Autobianchi A112 Abarth
Autobianchi A112 Abarth
BMW Isetta 300
Porsche 911 GT1
Porsche 356 B 1600S 90
Porsche 911 Speeder 3,2L
Riche idée de la part de Jaguar avec cette présentation façon "maquette à monter".
Lancia Stratos
L'une des stars du Retromobile, la Jaguar XJR-9 LM 488 (V12 7.0L de 750ch), victorieuse au Mans en 1998.
Honda S800 et Honda NSX
Ford Escort MkI
Ferrari 308 GTB Michelotto
Lola T70
Porsche 934 RSR Turbo
Porsche 962C
Jaguar Type E Prototype Lightweight
Pas de Retromobile sans un gros stand Shelby Gentleman car !
Chevrolet Camaro Le Mans
Peugeot 205 Turbo 16
Sympathique exposition de véhicules étranges de type Rhomboïde à roues en losange.
Detomaso Pantera Groupe 5
Porsche 908 Cam Car
Lotus 91/7
Chez Richard Mille, on montre à quel point l'on est riche avec un immense stand quasiment vide où il n'y a rien à voir ou presque. Il ont quand même la chance d'exposer l'Aston Martin célèbre après son apparition dans le film Camping (ou un autre film peut-être ?).
BMW V12 LM
De Tomaso Pantera
Ferrari F40
Renault 5 Turbo 2
Ford Escort MkI
Nomad MkI
Ferrari 512M
Finissons si vous le voulez bien avec le très impressionnant concept Vision Gran Turismo Bugatti qui préfigure la future Chiron présentée dans quelques jours à Genève. Quel engin stupéfiant !
Voilà pour ce tour d'horizon du Retromobile 2016, deux autres parties sont prévues bientôt, l'une consacrée à la vente Artcurial et l'autre au stand Renault !
Accessoirement, il y a aussi quelques belles autos à voir sur le salon. En voici une petite sélection en photo !
Peugeot 604 SL
Jaguar Type E 3.8L Semi Lightweight
Citroën SM
Citroën Mehari
Volkswagen Golf GTI MkI
BMW Serie 6 E24
Lotus Europa
Il est visiblement possible de se procurer des pneus de course anciens chez Allopneus.
Coup de cœur personnel pour ces sportives d'une marque française disparue : CG (Chappe & Gessalin).
La CG 548 Proto Spider de 1969 est une vraie auto de course : 4 cylindres de 1427cm3 et 170ch équipé d'un compresseur Constantin et d'un carburateur Weber de 45, le tout dans une auto d'à peine 500kg !
Honda S800
Autobianchi A112 Abarth
Autobianchi A112 Abarth
BMW Isetta 300
Porsche 911 GT1
Porsche 356 B 1600S 90
Porsche 911 Speeder 3,2L
Riche idée de la part de Jaguar avec cette présentation façon "maquette à monter".
Lancia Stratos
L'une des stars du Retromobile, la Jaguar XJR-9 LM 488 (V12 7.0L de 750ch), victorieuse au Mans en 1998.
Honda S800 et Honda NSX
Ford Escort MkI
Ferrari 308 GTB Michelotto
Lola T70
Porsche 934 RSR Turbo
Porsche 962C
Jaguar Type E Prototype Lightweight
Pas de Retromobile sans un gros stand Shelby Gentleman car !
Chevrolet Camaro Le Mans
Peugeot 205 Turbo 16
Sympathique exposition de véhicules étranges de type Rhomboïde à roues en losange.
Detomaso Pantera Groupe 5
Porsche 908 Cam Car
Lotus 91/7
Chez Richard Mille, on montre à quel point l'on est riche avec un immense stand quasiment vide où il n'y a rien à voir ou presque. Il ont quand même la chance d'exposer l'Aston Martin célèbre après son apparition dans le film Camping (ou un autre film peut-être ?).
BMW V12 LM
De Tomaso Pantera
Ferrari F40
Renault 5 Turbo 2
Ford Escort MkI
Nomad MkI
Ferrari 512M
Finissons si vous le voulez bien avec le très impressionnant concept Vision Gran Turismo Bugatti qui préfigure la future Chiron présentée dans quelques jours à Genève. Quel engin stupéfiant !
Voilà pour ce tour d'horizon du Retromobile 2016, deux autres parties sont prévues bientôt, l'une consacrée à la vente Artcurial et l'autre au stand Renault !