Pour clôturer le récit du JCCA Final New Year Meet, voici une dernière série de photos qui détaillent les stands du village exposants présent à l'événement. Les passionnés de voitures anciennes mais aussi de miniatures ou accessoires pouvaient y trouver leur bonheur même si les prix m'ont paru un peu excessifs dans la plupart des cas. Néanmoins, on pouvait dénicher des pièces rares et il était bien difficile de ne pas commettre une petite folie, chose que j'ai tout de même réussi à faire et ça me rends assez fier de moi !
Voici donc la seconde série de photos du JCCA Final New Year Meet 2019 composée plus spécifiquement des autos présentes sur le parking visiteur avec quelques modèles un peu plus dans l'esprit "yankee" que ce qu'il était possible de voir sur l'événement en lui-même.
Depuis très longtemps figurait sur la liste des événements auxquels je rêve d'assister le JCCA New Year Meet. J'avais vu énormément de photos de ce grand rassemblement annuel de voitures anciennes et chaque année, je me lamentais de ne pas pouvoir m'y rendre. C'était jusqu'à cette édition 2019 durant laquelle j'ai enfin pu participer à ce rendez-vous mythique et c'est une bonne chose car visiblement, le JCCA New Year Meet ne sera plus organisé à l'avenir, du moins pas à Tokyo pour cause de Jeux Olympiques en 2020.
Je me suis donc levé tôt ce dimanche et je me suis déplacé jusqu'à l'île artificielle d'Odaiba où avait lieu les festivités alors que le soleil montait doucement dans le ciel en éclairant d'une belle lueur orangée le mont Fuji que l'on pouvait apercevoir au loin : un moment magique ! Malgré les températures hivernales, de nombreux participants avaient répondu présent et je n'ai pas été déçu : des dizaines de véhicules étaient alignés sur la grande esplanade face à l'immeuble de la Fuji TV et non loin du Gundam géant. Un cadre insolite pour des voitures qui l'étaient tout autan. Pour preuve, voici une sélection des plus beaux modèles exposés durant cette mémorable journée !
Je me suis donc levé tôt ce dimanche et je me suis déplacé jusqu'à l'île artificielle d'Odaiba où avait lieu les festivités alors que le soleil montait doucement dans le ciel en éclairant d'une belle lueur orangée le mont Fuji que l'on pouvait apercevoir au loin : un moment magique ! Malgré les températures hivernales, de nombreux participants avaient répondu présent et je n'ai pas été déçu : des dizaines de véhicules étaient alignés sur la grande esplanade face à l'immeuble de la Fuji TV et non loin du Gundam géant. Un cadre insolite pour des voitures qui l'étaient tout autan. Pour preuve, voici une sélection des plus beaux modèles exposés durant cette mémorable journée !
Je me suis rendu à Okayama pour la seconde fois cette année pour assister au Mazda Fan Festa 2018. L'événement rassemble les aficionados du constructeur d'Hiroshima de tout le pays et étant moi-même un amateur de la marque et curieux d'en apprendre plus sur ces autos, je ne pouvais pas manquer cette sympathique manifestation !
A peine entré sur le site que je suis tombé nez à nez avec le porte-étendard de la firme, la mythique Mazda 787B. En quelques mots, cette auto de course avait été engagée sur l'épreuve reine d'endurance, les 24 Heures du Mans, et grâce au talent de la filiale sport Mazdaspeed, des ingénieurs spécialistes du moteur rotatif et des pilotes Johnny Herbert, Volker Weidler et Bertrand Gachot, la 787B entrait dans la légende en 1991 en reportant l'épreuve et en offrant la seule victoire d'un constructeur nippon jusqu'à 2018 (avec le doublé Toyota). L'autre fait remarquable est que c'est aussi la seule fois que la première marche du podium est occupée par un équipage pilotant une auto à moteur "peu conventionnel" comme l'est le bloc R26B. Sous la pression des autres constructeurs, ce moteur rotatif sera par la suite interdit, victime semble-t-il de sa trop grande fiabilité et de sa redoutable efficacité.
Voilà quelques années maintenant que j'ai eu la chance de voir rouler des autos assez sensationnelles, mais je doit bien avouer que le rugissement de la 787B sur le circuit d'Okayama, c'est tout de même quelque chose et je pense que ce moment restera longtemps gravé dans ma mémoire ! Cette machine est réellement impressionnante et possède une aura assez particulière. Cela peut paraitre ridicule et très "cliché" de dire ça, mais il faut le voir pour le croire : la 787B est extraordinaire !
Voici ci-dessous quelques photos de cette stupéfiante voiture qui est le modèle précis qui à offert la victoire à Mazda en 1991 lors des 24 Heures du Mans : rares sont donc les occasions de pouvoir approcher de près une rareté de la sorte, et encore moins de la voir rouler !
A peine entré sur le site que je suis tombé nez à nez avec le porte-étendard de la firme, la mythique Mazda 787B. En quelques mots, cette auto de course avait été engagée sur l'épreuve reine d'endurance, les 24 Heures du Mans, et grâce au talent de la filiale sport Mazdaspeed, des ingénieurs spécialistes du moteur rotatif et des pilotes Johnny Herbert, Volker Weidler et Bertrand Gachot, la 787B entrait dans la légende en 1991 en reportant l'épreuve et en offrant la seule victoire d'un constructeur nippon jusqu'à 2018 (avec le doublé Toyota). L'autre fait remarquable est que c'est aussi la seule fois que la première marche du podium est occupée par un équipage pilotant une auto à moteur "peu conventionnel" comme l'est le bloc R26B. Sous la pression des autres constructeurs, ce moteur rotatif sera par la suite interdit, victime semble-t-il de sa trop grande fiabilité et de sa redoutable efficacité.
Voilà quelques années maintenant que j'ai eu la chance de voir rouler des autos assez sensationnelles, mais je doit bien avouer que le rugissement de la 787B sur le circuit d'Okayama, c'est tout de même quelque chose et je pense que ce moment restera longtemps gravé dans ma mémoire ! Cette machine est réellement impressionnante et possède une aura assez particulière. Cela peut paraitre ridicule et très "cliché" de dire ça, mais il faut le voir pour le croire : la 787B est extraordinaire !
Voici ci-dessous quelques photos de cette stupéfiante voiture qui est le modèle précis qui à offert la victoire à Mazda en 1991 lors des 24 Heures du Mans : rares sont donc les occasions de pouvoir approcher de près une rareté de la sorte, et encore moins de la voir rouler !
C'est une fois de plus en me baladant en vélo près de chez moi que je suis tombé par le plus grand des hasards sur un bâtiment que j'ai reconnu immédiatement. C'est drôle de voir qu'en choisissant de prendre une route plutôt qu'une autre, le destin nous amène exactement à un endroit qu'on désirait justement visiter ! En effet, quelques jours plus tôt, j'avais découvert sur Instagram le compte d'un certain tk4_ssk qui est un fan des véhicules et tout ce qui se rapporte à l'ère Showa (1926-1989) et je me trouvais maintenant devant son garage !
Hélas, le propriétaire n'était pas présent, mais j'ai quand même pu apprécier le décor qu'il a décidé de mettre en place sur les façades du bâtiment industriel qui fait visiblement aussi office d'habitation et de musée personnel. Je ne désespère pas de le croiser un de ces jours et pouvoir visiter l'intérieur et approcher les sympathiques véhicules stockés dans le garage. Notons au passage que tout est accessible depuis la rue et personne n'as eu l'idée de venir voler ces objets qui pour certains sont quand même de valeur non négligeable, notamment les vieilles plaques émaillées publicitaires.
En attendant, voici quelques photos de l'endroit :
Hélas, le propriétaire n'était pas présent, mais j'ai quand même pu apprécier le décor qu'il a décidé de mettre en place sur les façades du bâtiment industriel qui fait visiblement aussi office d'habitation et de musée personnel. Je ne désespère pas de le croiser un de ces jours et pouvoir visiter l'intérieur et approcher les sympathiques véhicules stockés dans le garage. Notons au passage que tout est accessible depuis la rue et personne n'as eu l'idée de venir voler ces objets qui pour certains sont quand même de valeur non négligeable, notamment les vieilles plaques émaillées publicitaires.
En attendant, voici quelques photos de l'endroit :
Cet été j'ai pu rayer de ma "to do list" deux choses qui y figuraient depuis longtemps, à savoir visiter le circuit d'Okayama et assister à l'AE86 Festival. L'événement se tenait à une poignée d'heures de route de chez moi, il aurait été idiot de manquer ça, d'autan que la météo était idéale. Inutile de résumer en détails le déroulement de cette sympathique journée puisque les photos parlent, je pense, d'elles même, mais en deux mots, je me suis bien gavé étant fan d'AE86 et j'ai vraiment apprécié l'ambiance joyeuse et détendue de la manifestation. Les visiteurs sont libres d'entrer dans les paddocks, d'approcher les "personnalités" du milieu ou de détailler de très près les voitures exposées. C'est vraiment plaisant de ne pas être recadré en permanence comme lors de certains événements où l'on ne peut rien voir à cause des règles de sécurité trop sévères ou de la foule trop compacte. Je ne fait pas de plans pour l'avenir mais si je suis dans le coin l'an prochain, il y a de fortes chances que j'y assiste à nouveau !
Voici une nouvelle fournée de photos de "voitures dans la rue" !
Je me suis rendu cet été sur le circuit d'Okayama pour assister à l'édition 2018 de l'AE86 Festival mais avant même de pouvoir apprécier le spectacle, j'ai eu la surprise de tomber nez à nez avec un véhicule que l'on ne croise pas tous les jours, même au Japon ! En effet, lorsque je suis entré sur le parking visiteurs, un éclat de lumière attirait mon attention et quelle ne fut pas ma surprise que d'apercevoir un stupéfiant camion-plateau customisé façon Dekotora ! Ce type de personnalisation est assez populaire auprès des routiers de l'archipel mais un tel niveau de tuning est tout de même extraordinaire. Cette réalisation originale se passe de commentaires, les photos ci-dessous parlant d'elles-même !
Comme j'étais de passage en France et que j'avais eu vent que le dernier projet restomod de The Speedshop était terminé, j'y suis passé pour immortalisé l'engin (un Ford F-100 de 1955) avant qu'il ne soit livré à son propriétaire. Voici donc ci-dessous quelques photos de cet extravaguant pick-up américain !
Si vous décidez de voyager au Japon en touriste, vous n'aurez probablement pas besoin de vous déplacer en voiture. Tous les sites touristiques et les grandes comme les petites villes sont très bien desservies par les transports en commun, en particulier par le réseau ferré. Toutefois, si comme moi vous pensez rester quelques mois et que vous avez choisi un lieu de résidence un peu hors des circuits touristiques, il est évident que vous devrez vous procurer une voiture.
Mémé-chan nous emmène partout à Shikoku, même aux sommets des montagnes !
Et c'est enfin le retour des "voitures dans la rue" !
