Voici quelques photos de la BMW E30 V8 de Mathieu Leroux qui prendra part au Championnat de France de Drift cette année avec le team Speedshop Drift Team !

Retour aux sources avec le style très classique et sobre que j'apprécie particulièrement sur ma nouvelle carro, une Toyota Corolla Levin qui s'inspire des premières AE86 apparues dans les années 80 au Japon. Mes sources d'inspirations sont donc les vieilles vidéos de drift et les frasques de Keiichi Tsuchiya sur les routes nippones au volant de son Hachiroku bien-aimée.

La carrosserie est une Corolla Levin Hpi Racing, les jantes sont des répliques d'Advan A3A de chez RC Art, et les stickers sont pour la plupart fait maison ou avec l'aide de Clément Ponsot de Graphxlab.

 Le résultat me plaît moyennement dans le sens où je trouve que la carro est un peu bizarre, elle semble "aplatie" et les jantes sont trop grande mais bon, je voulais absolument ce modèle bien rétro.

La collection de miniatures Hot Wheels s'agrandit avec quelques nouvelles venues !

La BMW M3 E30 :
La Toyota 2000GT :
L'auto type Kaido Racer (nouvelle peinture) :
La Toyota Sprinter Trueno (nouvelle peinture également) :
La Honda Civic EF :
Et pour finir, la DeLorean DMC-12 et la Datstun Bluebird 510 :

Je me suis finalement décidé à enfin passer au smartphone... Non pas parce que je me sentais ringard avec mon vieux Sony Ericsson (qui à résisté plus longtemps que ce j'aurai jamais espéré), mais parce qu'avec les déplacements fréquents que je dois faire, un système de navigation utilisable à peu près partout commençait à vraiment devenir indispensable.

Je n'ai pas choisi l'Iphone d'Apple par hasard, pour tout dire, j'aurai préféré une autre marque (japonaise de préférence), mais après quelques recherches, il semblait que ce soit le modèle qui serai le plus facile à utiliser lors d'un futur voyage au Japon.




J'ai apporté deux petites améliorations au smartphone, un écran de protection acheté dans un "100Yen Shop" à Shinjuku :
Ainsi qu'un petit accessoire que l'on trouve facilement à Akihabara, un "bouchon" pour obstruer les connectiques sous le téléphone et ainsi éviter que viennent se loger des saletés et des poussières.
Voilà, fini donc les galères avec les cartes peu précises, des photos d'écrans ou autre système peu pratique pour retrouver son chemin !

Le célèbre tuner officiel de la marque Nissan s'est installé récemment dans leur nouveaux quartiers de Yokohama. L'endroit rassemble les ateliers de mécanique, le siège de Nismo, mais aussi un hall d'exposition vraiment impressionnant. Voici donc une petite visite du Nismo Showroom !

C'est une auto mythique qui accueille le visiteur à l'entrée, la Nissan R390GT1 qui participait au 24 Heures du Mans en 1997 et 1998. Hoshino et Kageyama sont le premier équipage 100 % japonais à monter sur le podium des 24 Heures du Mans, avec la troisième place du classement général en 1998 avec la R390 GT1. Les trois autres exemplaires engagés signent un superbe résultat d’ensemble dans le top 10, avec la cinquième place de Nielsen-Krumm-Lagorce, la sixième de Comas-Montermini-Lammers et la dixième de Kurosawa-Motoyama-Kageyama.
Le vaste espace du showroom possède une ambiance sobre et moderne pour mettre en valeur les véhicules qui y sont exposés. Ces derniers sont régulièrement remplacés par des modèles différents selon les périodes.
Deux moteurs trônent fièrement dans le showroom, le VR38DETT qui équipe la Nissan GT-R Nismo GT3, et le VRH34A utilisé en catégorie GT500 de SUPER GT.
L'histoire de Nismo, riche en événements dans le sport auto japonais, à débuté en 1984.
Les grands succès sont nombreux dans l'épopée de Nismo, et une belle sélection d'objets sont exposés pour en témoigner.
La R85V (moteur VG30 V6 DOHC de 680ch) gagne dès sa première sortie en Championnat du Monde d’Endurance à Fuji ! L’année suivante, elle est la première Nissan à prendre le départ des 24 Heures du Mans, épreuve qu’elle termine 13ème.
Rares sont les occasions de pouvoir admirer de près cette Skyline BCNR33 GT-R Nismo LM et son RB26DETT de 600ch !
Nissan revient en prototypes aux 24 Heures du Mans en 1999, avec deux nouvelles R391 et un châssis français Courage équipé d’un V8 3.5 litres turbocompressé.
La Nissan Leaf est un véritable succès au Japon ! Bien sûr, Nismo s'est penché sur la citadine électrique et propose une version améliorée grâce au "Performance Package".
Les miniatures des répliques des autos de courses sont aussi nombreuses qu'elles sont désirables !
La March Nismo S est une nouveauté tout juste ajoutée au catalogue !
La Fairlady Z Nismo est un vrai bijou doté d'un VQ37VHR de 355ch tout de même !
Une large vitrine court tout le long du showroom afin de pouvoir observer les ateliers de mécanique. Ici sont construites ou entretenues les plus belles Nissan du pays !
Hélas pour s'offrir une auto passée dans les mains experte du staff Nismo, la passion ne suffit pas, il faut aussi un compte ne banque assez fourni !